El PSOE anuncia que se trabaja en la licitación para la conexión marítima con Cádiz y CC pide más celeridad porque el contrato vence ya
El diputado socialista Rafael Nogales explicó en el Parlamento de Canarias que la situación actual responde a la finalización del contrato vigente y al proceso administrativo necesario para la puesta en marcha de una nueva licitación, que "debe tramitarse con todas las garantías jurídicas y administrativas establecidas por la normativa". Por su parte, el secretario general de los nacionalistas majoreros y también parlamentario, Mario Cabrera, pide más celeridad porque la línea estará vigente hasta el 30 de junio.
Durante su intervención en el Parlamento de Canarias, el diputado socialista por Fuerteventura, Rafael Nogales, defendió la importancia de esta ruta para la cohesión territorial y el desarrollo económico y social de la isla, recordando que fue precisamente el Gobierno de España quien impulsó en 2020 la declaración de esta conexión como Obligación de
Servicio Público (OSP), permitiendo consolidar una reivindicación histórica de Fuerteventura.
El diputado socialista explicó que la situación actual responde a la finalización del contrato vigente y al proceso administrativo necesario para la puesta en marcha de una nueva licitación, "que debe tramitarse con todas las garantías jurídicas y administrativas establecidas por la normativa".
Asimismo, indicó que esta coyuntura coincide con la reorganización operativa que la compañía Baleària está desarrollando en algunas de sus conexiones marítimas, una circunstancia empresarial que también influye temporalmente en la prestación del servicio.
Rafael Nogales puso en valor el trabajo que viene desarrollando el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible "para culminar la nueva licitación de la Obligación de Servicio Público y asegurar la continuidad de la escala en Puerto del Rosario".
En este sentido, recordó las gestiones realizadas por la senadora por Fuerteventura, Paloma Hernández Cerezo, quien mantuvo recientemente una reunión con el director general de Transportes del Ministerio. En dicho encuentro se trasladó un mensaje claro: “No existe ninguna decisión política para eliminar esta línea. Al contrario, la voluntad del Gobierno de Pedro Sánchez es mantenerla, reforzarla y dotarla de estabilidad y seguridad para los próximos años”.
Desde el PSOE de Fuerteventura se hace un llamamiento a abordar esta situación con "responsabilidad institucional", evitando mensajes alarmistas "que puedan generar incertidumbre entre los usuarios o proyectar una imagen equivocada sobre el compromiso del Estado con la conectividad de la isla".
Finalmente, el PSOE de Fuerteventura reiteró su respaldo a la posición unánime expresada por el Cabildo de Fuerteventura en defensa de la continuidad de esta conexión estratégica y reclamó la máxima agilidad en la tramitación administrativa pendiente para que la nueva licitación pueda resolverse cuanto antes y garantizar así la estabilidad futura de la línea Puerto del Rosario-Cádiz.
Los nacionalistas piden agilidad. El contrato que ha tenido una prórroga de un año finaliza el 30 de junio.
Por su parte, Mario Cabrera cuestiona la "inacción del Estado" ante el futuro de la línea marítima que no se ha licitado todavía y recuerda que "somos un territorio alejado y fraccionado, por tanto, contar con líneas marítimas que nos acerquen al continente no es una cuestión de capricho, sino de equidad territorial”.
El Grupo Nacionalista Canario (CCa) apoya una Proposición No de Ley, aprobada por el Pleno del Parlamento de Canarias, para agilizar la licitación de la Obligación de Servicio Público (OSP) de la línea marítima Cádiz-Puerto del Rosario, cuya vigencia culmina el próximo 30 de junio, tras una prórroga extraordinaria de un año.
El diputado Mario Cabrera González recuerda que esta conexión se encuentra amparada por una Obligación de Servicio Público adjudicada a la naviera Armas Trasmediterránea, sin embargo, “a escasas semanas de su finalización, el Gobierno de España no ha culminado la nueva licitación ni ha garantizado la continuidad efectiva del servicio, generando una situación de incertidumbre que ya está afectando a operadores económicos, empresas y usuarios”, explicó Cabrera.
Para el diputado majorero, “el Gobierno del Estado español siguen sin comprender la singularidad de Canarias”. “Somos un territorio alejado y fraccionado, por tanto, contar con líneas marítimas que nos acerquen al continente no es una cuestión de capricho, sino de equidad territorial, ya que, para una isla ultraperiférica su economía depende, en gran medida, de la conectividad marítima”.
El parlamentario argumentó que la carencia de una línea como esta, convierte la conectividad “en un factor limitante para el desarrollo socioeconómico de nuestro pueblo”. Según señaló Mario Cabrera, en este mismo sentido se ha manifestado el alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, quien ha remitido cartas a la senadora por Fuerteventura,
como al Ministerio de Transportes y a la Dirección General de la Marina Mercante, advirtiendo de las consecuencias de esta situación.
Respecto a ello, denunció que “lo preocupante no es solo el vencimiento del contrato, sino la ausencia respuestas por parte de ninguno de los organismos competentes al alcalde del principal municipio afectado”.
Además, Cabrera incidió en que el muelle de Puerto del Rosario ha aumentado su actividad y creciente papel, consolidándose como un nodo logístico en expansión dentro del sistema portuario canario, que en los últimos años ha superado el millón y medio de toneladas de tráfico de mercancías.
“Perder esta conexión supondría un escollo al progreso de este puerto, restándole competitividad, inversión y oportunidades a una isla no capitalina que ya afronta condicionantes estructurales derivados de la doble insularidad”, manifestó el diputado nacionalista.
Por este motivo, desde el Grupo Nacionalista Canario se ha presentado una enmienda a la propuesta para mandatar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Dirección General de la Marina Mercante a incluir el puerto de Puerto del Rosario en la futura licitación de la conexión marítima entre la Península y Canarias, por su importancia
estratégica, y a garantizar la continuidad de este servicio esencial para la conectividad de Fuerteventura, el transporte de pasajeros y mercancías, el abastecimiento de la isla y su desarrollo económico y social.
“Esta iniciativa no es solo una defensa de una línea marítima concreta, sino una defensa del equilibrio territorial, de la igualdad de los ciudadanos canarios y del derecho a una conectividad estable, previsible y garantizada”, concluyó Cabrera.