Javier Franco: "Fuerteventura no debe vivir de espaldas al mar, sino abrir una puerta al océano para el bienestar de las personas"
La economía azul avanza como el motor de diversificación estratégica para Canarias, integrando innovación, sostenibilidad y una nueva visión del litoral que busca transformar el modelo productivo del archipiélago. Desde la ACIISI se diseñan políticas que aglutinan a todos los agentes implicados con el fin de que el archipiélago aproveche todas las oportunidades de desarrollo sostenible que genera el océano que lo rodea. Así lo defiende el director de la ACIISI, Javier Franco, en una entrevista en la que participa junto a Juan Luis López, director insular de Puertos Canarios, y Javier Roo, director de proyectos internacionales en I+D de la Agencia Canaria.
Un cambio de paradigma: Más allá de las actividades tradicionales
El concepto de economía azul ha evolucionado de forma drástica en los últimos años. No se trata simplemente de explotar los recursos marinos, sino de hacerlo bajo un prisma de I+D+i y respeto ambiental. Así lo defendió en una entrevista en el programa La Voz de Fuerteventura en Radio Insular, el director de la Agencia Canaria de Innovación, Investigación y Sociedad de la Información, ACIISI, Javier Franco.
Desde las instituciones canarias se proyecta una mirada integral que abarca desde el turismo inteligente y la biotecnología hasta las energías offshore (fuera de la costa) y la descarbonización de las infraestructuras portuarias.
El mar es el laboratorio natural más valioso del archipiélago para el desarrollo social y económico, subrayó Javier Franco, insistiendo en el objetivo de que “Fuerteventura no viva de espaldas al mar", sino que lo convierta en su principal "puerta al océano para el bienestar de las personas”.
La gobernanza y el marco estratégico europeo
El impulso a este modelo económico responde a una planificación estratégica denominada RIS3 ampliada (2021-2027). Una hoja de ruta que permite a Canarias presentarse ante Europa con prioridades claras para captar financiación competitiva.
Para ello, son esenciales las sinergias territoriales que permiten a Canarias optar al marco financiero promovido desde Europa según explicó Javier Roo, director de proyectos internacionales en la ACIISI.
La colaboración permite a las islas ser más competitivas al solicitar fondos europeos que luego se aterrizan en acciones concretas en el territorio.
En este sentido, se busca que las actividades de un territorio se complementen con las de otro dentro de la amplia amalgama de sectores que componen la economía azul.
En este punto, Javier Franco, advirtió de que a veces el reto surge después que Europa apruebe los proyectos debido a las dificultades que entraña para la materialización de las iniciativas los trámites administrativos a nivel local.
Hacia los "Ecopuertos Inteligentes"
Una pieza fundamental en este engranaje son las infraestructuras portuarias. Juan Luis López, director insular de Puertos Canarios, explicó la transformación que están sufriendo las 52 instalaciones portuarias de la comunidad. “Venimos de un modelo de puertos tradicional, muy ligado con el consumo de combustibles fósiles y demás, y estamos yendo hacia un modelo que hemos denominado ecopuertos inteligentes"
Infraestructuras que ahora implementan tecnología para mejorar la calidad del agua, el aire y la gestión de residuos.
En el marco de las actividades que integran la economía azul, López puso de relieve que son muchas y muy diversas, desde iniciativas ligadas al avistamiento de cetáceos, a actividades náuticas, concursos de vela, hasta el propio proyecto de regadío del sur a punto de finalizar en Fuerteventura y que capta agua de mar, mediante energías limpias, para poder hacer llegar el agua desalinizada al campo majorero.
Tampoco hay que olvidar el sector de la pesca. “Los pescadores han sido pioneros en economía azul”, remarcó, trasladando su apoyo a los profesionales que se enfrentan no solo a dificultades como el relevo generacional sino también a normativas europeas que no tienen en cuenta las singularidades del archipiélago ni la forma tradicional de pesca sostenible llevada a cabo en Canarias.
López, destacó, entre los proyectos innovadores que se están impulsando un proyecto de mejillones en Fuerteventura y otro dirigido a crear gemelos digitales para generar una nube de datos compartida que sería “similar al Grafcan pero para el mar”, explicó, para que empresas y científicos puedan beneficiarse de información accesible y útil.
También destacó un “hito reciente” como es la llegada de buques capaces de operar con Gas Natural Licuado (GNL) mejorando la sostenibilidad en el Transporte.
La capilarización: Que la innovación llegue a la calle
Entre los grandes desafíos, destacaron la necesidad de que estos proyectos y la alta tecnología lleguen a la ciudadanía. Franco señaló que es vital que las pymes, autónomos y la sociedad en general perciban los beneficios de la innovación. En este sentido, puso de relieve la importancia del proyecto GeoInnovation, que promueve el Parque Tecnológico de Fuerteventura.
"Es un gran reto que nuestra ciudadanía conozca esos proyectos y esas puertas que están ahí", afirmó Franco, subrayando que la comunicación y la transferencia de conocimiento son esenciales para que la sociedad majorera sea conocedora y pueda aprovechar las oportunidades que se están generando.
Incentivar las vocaciones científicas
Durante la entrevista, los expertos también pusieron el foco en la relevancia de fomentar las vocaciones científicas desde la infancia.
En esta línea, el director de proyectos internacionales de la ACIISI recordó el trabajo que desarrolla la Agencia en las Islas a través de programas como las miniferias de ciencia que buscan despertar el interés de los más jóvenes para que vean en la tecnología un futuro profesional viable en su propia tierra.
Innovación y océano son oportunidades de desarrollo, destacó Javier Franco insistiendo en la idea de que "Fuerteventura no debe vivir de espaldas al mar, sino abrir una puerta al océano para el bienestar de las personas”.