Seis empresas optan a ejecutar el tramo Aeropuerto–Pozo Negro de la autovía Norte-Sur

 

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, dirigida por Pablo Rodríguez, ha dado a conocer las seis ofertas presentadas para ejecutar el tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la autovía eje Norte-Sur de Fuerteventura, una actuación con un presupuesto base de licitación de 215.924.834,98 euros (IGIC incluido).

Las empresas y uniones temporales que concurren al proceso son:

• Acciona Construcción, S.A.

• UTE Comsa, S.A.U. – Nortúnel, S.A. – Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales, S.A.U.

• UTE Dragados, S.A. – Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A. – Obras Públicas Canarias, S.L.

• UTE Obrascón Huarte Lain, S.A. – Construcciones Rodríguez Ramírez, S.A. (Cororasa) – Satocan, S.A.

• UTE Sacyr Construcción, S.A. – Cavosa Obras y Proyectos, S.A. – AMC Construcciones y Contratas 2014, S.L. – Lopesan Asfaltos y Construcciones, S.A.U.

• UTE Vías y Construcciones, S.A. – Asfaltos Pablo de León, S.L. – Obras Subterráneas, S.A.

El consejero Pablo Rodríguez ha destacado que esta actuación supondrá “una mejora sustancial de la conectividad y la movilidad en Fuerteventura”, además de generar actividad económica y empleo en la isla. Asimismo, subrayó que se trata de la mayor obra pública viaria licitada en Fuerteventura, una infraestructura reclamada históricamente y que, tras superar los trámites técnicos, administrativos y ambientales, está en disposición de avanzar hacia su ejecución.

Detalles técnicos del proyecto

El tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro forma parte de la carretera Puerto del Rosario–Morro Jable y contempla nuevos enlaces que mejorarán la conexión con las vías FV-2, FV-413 y FV-50. Estas actuaciones facilitarán el acceso al aeropuerto, a zonas turísticas como Caleta de Fuste y a distintos núcleos urbanos y rurales del municipio de Antigua.

Entre las estructuras más destacadas figura la construcción del primer túnel bitubo de Fuerteventura, de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, con falsos túneles en sus bocas de entrada y salida. El proyecto incluye también un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre, además de pasos superiores e inferiores para garantizar la continuidad de caminos y accesos existentes.

Según explicó el consejero, el diseño incorpora soluciones constructivas orientadas a reducir la afección al territorio y proteger hábitats naturales, incluyendo especies sensibles como la hubara.

Además, la nueva autovía integrará sistemas de generación de energías renovables mediante paneles fotovoltaicos destinados a cubrir el consumo eléctrico del alumbrado, incluidos los enlaces y el túnel, configurándose como una infraestructura energéticamente autosuficiente y alineada con los objetivos de descarbonización y reducción de emisiones.

Con esta actuación, el Gobierno de Canarias avanza en el desarrollo del eje viario Norte-Sur, considerado estratégico para la movilidad y el desarrollo socioeconómico de Fuerteventura.