Blas Acosta cifra la inversión pública del Cabildo en unos 90 millones esta legislatura: “Jamás se había gestionado tanta inversión”
El vicepresidente primero del Cabildo de Fuerteventura, Blas Acosta, defendió en el programa La Voz de Fuerteventura, en Radio Insular, el volumen de inversión pública impulsado por la institución insular durante esta legislatura, con una cifra que situó en “cerca de los 90 millones de euros”, además de “más de 60 millones” en infraestructuras hidráulicas a través del Consorcio de Abastecimiento de Aguas. Acosta reivindicó la gestión del agua como una de las prioridades del mandato, anunció la próxima licitación del depósito regulador de La Lajita y arremetió contra el consejero canario Pablo Rodríguez al que acusó de haber ralentizado el tramo aeropuerto-Pozo Negro, del eje norte sur, “por su incompetencia”.
Blas Acosta, enmarcó la acción del Cabildo en los distintos programas de inversión insular y defendió que el Cabildo destinó sus primeros esfuerzos a resolver la emergencia hídrica. Era nuestra prioridad inicial, subrayó, haciendo especial hincapié en que “mucha gente no tiene memoria, pero yo estoy convencido que mucha gente sabe cuál fue el esfuerzo”.
En esa línea, gracias a la labor realizada en estos años y a la inversión en obras se acabó “con el 90% del problema”.
El vicepresidente cifró en más de 60 millones de euros la inversión en infraestructuras de agua en estos años de mandato, a través del Consorcio de Abastecimiento, y situó el resto de la inversión pública en “torno a unos 88, 89 millones de euros”.
En este punto, destacó que el Cabildo ha dedicado también esfuerzos económicos a “ayudar a los más necesitados”, haciendo especial hincapié en los “más de 34 millones de euros en el tercer sector”.
De forma rotunda, recalcó que “jamás el Cabildo ha gestionado más de 20 millones de euros por año de infraestructuras, nunca”.
Entre las actuaciones en marcha, citó la reciente licitación de la ciudad deportiva de Antigua, con una inversión cercana a los siete millones de euros tras tener que rehacer el proyecto anterior. Acosta fue especialmente crítico con aquel expediente y aseguró que “estaba mal hecho, mal supervisado”, lo que obligó a paralizar la actuación y a “tirar casi 3 millones de euros a la basura”.
El vicepresidente no descargó la responsabilidad únicamente en la redacción del proyecto, sino también en la supervisión realizada por el propio Cabildo.
También mencionó el campo de fútbol de La Lajita, la Residencia de Mayores de Gran Tarajal, el mantenimiento de carreteras o el mirador Morro Velosa, que, según recordó, llevaba años abandonado y ya está adjudicado.
En materia hidráulica, anunció la próxima licitación del depósito regulador de La Lajita, una infraestructura que considera clave para garantizar almacenamiento de agua y permitir el desarrollo previsto en la zona.
Según explicó, el Cabildo quiere licitar “lo antes posible el depósito regulador en La Lajita” porque “sin ese depósito de almacenamiento no se podrían dar licencias en el ámbito del plan parcial La Lajita 2000”.
Eje Norte Sur y un consejero “incompetente”
Acosta fue especialmente duro con los retrasos del eje norte-sur, en concreto con el tramo entre el aeropuerto y Pozo Negro, que se acaba de adjudicar de forma provisional. Se trata, afirmó, de una carretera de titularidad autonómica esencial para aliviar la congestión en el corredor central de la isla.
El vicepresidente responsabilizó directamente al consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, de la demora. “Imputo absolutamente todo al consejero Pablo Rodríguez”, afirmó, al considerar que ha ralentizado la actuación “por su incompetencia”.
Según defendió, el proyecto quedó desbloqueado ambientalmente en la legislatura anterior y contaba con financiación dentro del convenio de carreteras. Por ello, rechazó que el expediente tuviera que pasar por Europa por razones ambientales y atribuyó esa explicación a “una incompetencia supina” de quienes gestionaban el área en el Gobierno de Canarias.
Además, dejó entrever la posibilidad de recursos por parte de empresas participantes en la licitación, lo que ralentizaría el procedimiento, y también apuntó a que deberían primar las empresas locales que optan a la obra y que “tienen la posibilidad cierta de materializar esas obras”.
Alternativa para descongestionar el tramo Aeropuerto-Las Salinas
Mientras llega la autovía, en un horizonte que dibujó a unos diez años vista, el Cabildo trabaja en una alternativa para mejorar la seguridad vial y reducir los atascos entre el aeropuerto, El Matorral, Caleta de Fuste, Pozo Negro y Las Salinas.
Sin convenio con el Gobierno de Canarias para el desdoblamiento de la carretera de titularidad autonómica, el Cabildo trabaja en un plan alternativo con medidas de mejora y seguridad vial en la zona.
Ese documento, ya revisado por los técnicos insulares, se presentará próximamente para detallar “cuál es el alcance” de unas actuaciones que el Cabildo prevé comenzar en los próximos meses y tener finalizadas antes de acabar el año.
La propuesta incluye mejoras en la salida del aeropuerto hacia El Matorral, continuidad en las paradas de guaguas, medidas para evitar pasos peatonales conflictivos, una salida directa para la zona industrial de El Matorral y una intervención desde la primera rotonda de El Castillo.
Oficinas técnicas bien dotadas y profesionales especializados en áreas sensibles
Acosta también matizó sus recientes declaraciones sobre los trabajadores municipales de Tuineje, después de la polémica generada por sus palabras en otro medio de comunicación.
El vicepresidente negó haber cuestionado la capacitación de la plantilla y aseguró que se refería a la necesidad de contar con oficinas técnicas suficientemente dotadas y con profesionales especializados en áreas sensibles como contratación, intervención, urbanismo o servicios jurídicos. “Yo no he dicho que no se han capacitado”, afirmó, aunque admitió que pudo no haber sido claro: “Asumo el no haber sido lo suficientemente explícito”.
Un decreto ley para agilizar la construcción de vivienda
En vivienda, Acosta rechazó las críticas del Partido Popular cuestionando la falta de liderazgo insular.
Defendió que el Cabildo ha aportado “casi tres millones y pico de euros” a proyectos con Visocan y el Gobierno de Canarias, además de colaborar en las 90 o 91 viviendas previstas, en rehabilitación de vivienda social en Tuineje y en áreas de rehabilitación urbana como los ARRU, en Corralejo, y El Cotillo.
Aunque admitió un margen de mejor, Blas Acosta apuntó al Gobierno de Canarias que sí tiene la capacidad de desbloquear la situación, insistió. Reclamó un decreto ley para agilizar procedimientos administrativos, planes parciales y licencias.
A su juicio, esa medida permitiría acelerar la construcción de vivienda en una isla donde el acceso a una casa se ha convertido en uno de los principales problemas sociales.