David de Vera defiende la legalidad de los contratos a Infacam denunciados ante Fiscalía
La gestión del servicio de atención psicosocial a menores —hasta ahora prestado por la Fundación Infacam mediante un convenio que ha durado una década— está a punto de restablecerse, una vez se adjudique el servicio a la empresa adjudicataria en un proceso que, si bien se ha dilatado en el tiempo, culminará en los próximos días “si no hay más recursos”.
Así lo expresó el alcalde capitalino, David de Vera, en una entrevista en el programa La Voz de Fuerteventura, en Radio Insular, donde desveló que un grupo ha presentado denuncia ante la Fiscalía por el fraccionamiento de contratos del servicio, presuntamente contrario a la Ley de Contratos del Sector Público. Sin nombrar expresamente a una formación concreta dijo que la causa está motivada por “ese fango en el que le gusta estar a este grupo político”.
David de Vera quiso explicar con detalle que el servicio se ha prestado durante más de diez años, primero mediante convenio hasta agotar las prórrogas y completar el máximo permitido por ley y, después, tras sacar el servicio a concurso a finales de 2024, por medio de contratos menores hasta la adjudicación definitiva. “Todo con el visto bueno del interventor y del secretario”, recalcó el primer edil.
Para De Vera, el procedimiento ha sido escrupuloso y acorde a derecho, ya que la ley permite el uso de contratos menores como fórmula transitoria hasta que se culmine el procedimiento administrativo ordinario.
Según el propio alcalde, Infacam fue informada desde agosto de 2023 de que no podría continuar mediante convenio, y que en noviembre se inició una licitación abierta a la que esta misma fundación fue invitada a presentarse. “Yo mismo llamé al presidente de Infacam para que se presentaran”, reveló De Vera, quien no descarta que sea la fundación la entidad que resulte adjudicataria del servicio; una cuestión que dirimirá la mesa de contratación atendiendo a los informes que maneja.
David de Vera reconoció que de haber sabido que el procedimiento se iba a dilatar tanto en el tiempo “hubiéramos continuado con un contrato más”. La decisión fue mía, reconoció, “porque el 28 de mayo fue la primera mesa de contratación y pensábamos que iba a ser inminente la adjudicación”.
Sobre la denuncia, el primer edil destacó que la propia Fiscalía “ya presentó diligencias previas sobre este servicio, lo cual ya nos ha llegado al requerimiento de diligencia”, explicando la investigación abierta por los contratos menores con Infacam durante el procedimiento de licitación de servicio para evitar su interrupción.
El alcalde lamentó que el malestar generado por la falta temporal del servicio “sea un compendio de muchas cosas y que después detrás siempre hay un grupo político que es el que está un poco intentando hacer otro tipo de presiones”, zanjó.
Temor a que las navieras dejen de operar en el muelle de Puerto del Rosario
Durante la entrevista, David de Vera, lanzó una contundente advertencia sobre la situación crítica que atraviesa el muelle de la capital majorera, una infraestructura estratégica para la isla. A su juicio, la falta de mantenimiento e inversión en los servicios portuarios, por parte de la adjudicataria, está provocando que las navieras opten por operar desde puertos alternativos, como los de Lanzarote o Gran Canaria.
“No funciona la grúa que tiene que hacer esas acciones de carga y descarga para ese servicio público”, alertó De Vera, en referencia directa a la empresa estibadora adjudicataria que gestiona estas operaciones y cuya labor se prorroga por 10 años más.
“La falta de mantenimiento y de inversión por parte de esta estibadora ha ocasionado una situación bastante complicada a día de hoy”, señaló, añadiendo que muchos barcos optan por otros puertos debido a las demoras y sobrecostes que implica operar en Puerto del Rosario.
“Hay transportistas que manifiestan retrasos de más de cuatro horas”, apuntó. A esto se suman costes adicionales derivados del desvío de mercancías a otras islas y su posterior traslado a Fuerteventura por carretera, lo que encarece la importación y lastra la competitividad de las empresas locales.
El Cabildo de Fuerteventura, el Ayuntamiento de Puerto del Rosario y la Cámara de Comercio se han unido para exigir explicaciones y soluciones. “Vamos a tener una segunda reunión en Puerto del Rosario con Cabildo, Ayuntamiento, empresas y la propia estibadora”, explicó, con el objetivo de “garantizar la logística y que las infraestructuras estén operativas”.
Preocupación por el PIF y los servicios de inspección
Otro de los puntos críticos abordados por el alcalde fue la situación del PIF (Punto de Inspección Fronteriza), que “funciona bajo mínimos”. Puerto del Rosario, como muelle de interés general, carece de personal permanente para inspecciones fitosanitarias, lo que obliga a recurrir a técnicos de otras islas. “Le pedimos a la presidenta su apoyo para presionar al Ministerio y que de una vez por todas Fuerteventura tenga personal permanente”, reclamó De Vera.
Debate Sí pero sin sobrecoste
En cuanto a la propuesta de un debate anual sobre el estado del municipio que el concejal del grupo mixto Miguel Felipe Rastrero presentará como moción en la próxima sesión plenaria, el alcalde dijo estar dispuesto a valorarlo, siempre que “no suponga un sobrecoste al Ayuntamiento”.
En esta línea, recordó que cada concejal cobra cerca de 200 euros por asistir a un pleno extraordinario. Una cantidad a la que habría que sumar el coste adicional del personal municipal que debe participar en la sesión, concluyó, reiterando su disposición a debatir pero “sin sobrecostes”, concluyó.